过滤器设计中的难点
1. 油液清洁度的选择。为保证整个液压系统不会发生由于油液污染而产生的故障,确定过滤器过滤之后油液清洁度是过滤器设计中的重点和难点。在综合考虑整个液压系统各个工作元件的工作条件、结构、性能的基础上,参考油液污染测试和过滤器的相关标准,确定油液中18/15/12的颗粒数符合ISO4406可满足工作需要。
2. 旁路阀和复合过滤滤芯的设计。旁路阀作用是为避免压差过大造成过滤器滤芯破坏,在设计时既需要考虑整个过滤器的结构又需要对其中弹簧受力和滤芯内外压差有清楚的认识,旁路阀的结构、安装位置等是难点。在设计旁路阀的同时,设计复合过滤滤芯,即在精滤芯内、旁路阀的下游设置安全滤芯,既不影响过滤器的正常工作又可避免普通的单级过滤器旁路阀打开时未过滤油液旁路,污染整个系统的情况。当精过滤器被旁路时,安全滤芯可保证油液中19/17/14的颗粒数满足ISO4406。安全滤芯位于旁路阀的下游,精滤芯内,其结构、尺寸、及过滤精度的设计等都是难点。
3. 出口单向阀(自封阀)的设计。为防止更换滤芯时油液倒流,设计出口单向阀。出口单向阀需要考虑过滤器与其它零部件的装配,其外形、结构形式、尺寸是设计中的难点,尤其是单向阀体尺寸,要求避免在工作中单向阀体过长而与装配面接触影响阀体的打开,进而影响流量。
4. O形密封圈材料的选择。由于过滤器所处环境温度极端低温可达-40°C,介质最高油温可达90°C,温差大且工作条件恶劣,为保证过滤器的正常工作,O形密封圈材料的选择是难点。通过比较,选择材质为丁腈胶的O形密封圈,其使用温度范围为-40-110°C,具有耐油、耐磨、抗老化等优良性能,适用于矿物油系液压油及水压、气动中,其特点完全能够满足工作的要求。